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              (ADMIN)

              2018-12-15

                  最近,2017赛季IMSA WeatherTech运动车锦标赛冠军车队成员Jordan Taylor获得了一次奇妙的体验——驾驶参加1950年勒芒24小时耐力赛的凯迪拉克「Le Monstre」赛车,与他「平时」在赛场上驾驶的凯迪拉克DPi-V.R赛车并驾齐驱。时隔67年,两个时代的凯迪拉克耐力赛车在Daytona赛道同框:一边是机械和空气动力学设计精良的当代冠军赛车,一边是造型极富戏剧性的经典赛车。那么,独一无二的Le Monstre究竟是怎样一款赛车,它有着怎样的传奇身世?1950年,美国知名赛车、帆船运动员及企业家Briggs Cunningham先生带着两台凯迪拉克赛车参加勒芒24耐力赛,这是凯迪拉克第一次现身于这项闻名天下的汽车赛事中。这两台凯迪拉克赛车都基于量产的Series 61底盘。事实上,3号车基本上就是一辆原厂的凯迪拉克Series 61 Coupe,只是由Frick-Tappett公司对其进行与赛事规则和安全有关的改装。而2号车,则在凯迪拉克底盘上,由格鲁门飞机公司打造了一具合空气动力学优化的铝制车身。由于看上去很不寻常,这辆2号赛车得到了「Le Monstre」(怪兽)的昵称。这在这一年的勒芒大赛上,Briggs Cunningham的车队阵容皆为美国车手。其中,之前曾参加过勒芒大赛的Miles和Sam Collier兄弟驾驶3号凯迪拉克Series 61赛车,而Briggs Cunningham则与Phil Walters搭档,驾驶这辆2号Le Monstre出赛。尽管Le Monstre拥有更精良的空气动力学设计,但从未参加过勒芒大赛的Briggs Cunningham在第二圈就发生失误,在Mulsanne直道撞上护栏并陷在缓冲区中,在工作人员帮助下花了近半小时才得以脱身。经过24小时的鏖战,Collier兄弟驾驶的3号凯迪拉克赛车以全场第10名完赛。 Le Monstre经过奋力追赶,最终紧随其后获得第11名。对于首次参赛,且动力部分基本保持原厂规格的两台凯迪拉克赛车来说,这样的成绩算是可圈可点了。值得一提的是,一台搭载同款凯迪拉克5.4升V8发动机的Allard J2赛车夺得该届大赛的季军。

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